Αυτα φιλε μου δε γινονται! Δηλαδη αγορασες ενα auto tuner , του εδωσες ενα target air-fuel map,δηλαδη ποσο αερα θες σε αναλογια με το καυσιμο προσεξε αναλογα με τις στροφες του κινητηρα για τον υπαρχοντα χαρτη που εχεις!!! Δε γινεται , φαινεται οτι η μηχανη σου δουλευει οτι να ναι!Ακριβως επειδη δε μπορεις να τα ελεγξεις τα μιγματα εχει γινει ενα μπαχαλο στο ψεκασμο της.panas έγραψε: Αφού απογοητεύτηκα πάλι έβαλα ενα Powercommander ώστε να μπορέσω να ελέγξω καλύτερα τα μίγματα και να καταλάβω τι συμβαίνει. Η κατανάλωση βέβαια έγινε ακόμα χειρότερη μιας και ακόμα το χαρτογραφώ με το auto tuner και επεσε στα 150-160 χλμ / 16 λιτρα. Απο τη προηγούμενη βδομάδα ξαφνικά μου κάνει κάποια παιξίματα στο ρελαντί και όταν πάω να ανεβάσω στροφές μέχρις τις 2.500 σαλ μπορεί να μη δώσει ανάφλεξη με τη μια και να κάνει ενα πεταγαματακι.. και η οικονομία έπιασε ακόμα ποιο κατήφορο με 130-140 χλμ / 16 λιτρα.
Ρεζέρβα θεωρείται οτι μπαίνει απο τη στιγμή που αναβοσβηνει το κουτάκι και βγαίνει το F;
. Ακόμα και τώρα το χειμώνα που κάνω μικρές αποστάσεις η κατανάλωση σπάνια περνάει τα 7lt/100km. Επίσης φαντάσου οτι τα περισσότερα χλμ τα κάνω διπλός. Ιδιαίτερα σε ταξίδια το μηχανάκι αν δεν έχει απότομα ξεσπάσματα και δουλεύει σε σταθερή ταχύτητα είναι αρκετά οικονομικό (για 600άρι τετρακίλυνδρο πάντα 
)
Μέλη σε αυτήν τη Δ. Συζήτηση: Δεν υπάρχουν εγγεγραμμένα μέλη και 1 επισκέπτης