Αμα ειχα λεφτα θα το επερνα το 2012! εχω οδηγηση αυτο το Ρ1 και ειναι απλα πολυ μπροστα ειδικα για πιστα, αν και εχω το 07 πρεπει να λεμε τα πραγματα σωστα.απο ομορφια τωρα εμενα μου αρεσει εξισου ειδικα με πολυεστερικα και μονοσελο
εγω ενα θα πω..ΜΑΚΡΙΑ!!!απο αυτον, και πολλα λεφτα θα δωσεις τσαμπα και δεν αξιζει το μηχανακι και αυτος ειναι....μη πω καλητερα,παρε ενα αλλο μηχανακι πιο σπορ να γουσταρεις
τωρα αμα σωνει και καλα θες το φαζερ επρεπε να ξεκινησεις απο αναρτησεις νομιζω
το 04 ως 06 ειναι διαφορερικο απο τα 07-08 τα 7-8 εχουν αλλα φρενα καλυτερο πισω πιρουνι και καποιες αλλαγες στο μοτερ αλλα στην πραξη νομιζω για εμας ολα τελεια ειναι.
γιατι ειναι μουφα το υλικο τους και στραβωνουν ή τις πιανει ο τροχος και τις κοβει,γενικα κοβονται ευκολα εγω 2 εχω αλλαξει και στις δυο εκανα αφου κοπικαν ηλεκτροκολιση και πατεντες για να μην ξαναφυγουν
συμφωνω και αυτο που εχω μαθει τα 11 χρονια που οδηγω ειναι οτι μια βολτα τη βδομαδα τον γιατρο τον κανει περα!!! και προσπαθω να το τηρω! και οσο για κριση και τετοια....εχω κοψει ολα τα αλλα λιωνω στη γυμναστικη στο σπιτι ολη τη βδομαδα για μια βολτα την κυριακη!
προσωπικα δεν εχω αλλαξει ποτε αμορτισερ σε μηχανακι μου οποτε δεν εχω αποψη( μεταξυ μας δεν χρειαζετε κιολας στο 80% απο τα μοτο) απλα τις mupo τις εμαθα απο φιλο.δες τιμες και αποφασισε παντως οι κορυφαιες ειναι οι ohlins και οι wp,αλλα εχουν 1300+ για το R1 ενω oi mupo 850! αρα πρεπει να δεις ποσ...
ασχετα με τα μαθηματικα δεν βρισκω το λογο να παρω κατι απο εξω,εκτος και αν η διαφορα ειναι τεραστια. για λαστιχα τα τελευταια χρονια απο εμπορο στην ελλαδα πανω απο 340 ευρω δεν εχω δωσει. γενικα νομιζω οτι πρεπει να στηριζουμε πρωτα το δικο μας εμποριο για να επιστρεψουν τα λεφτα στη τσεπη μας
και με τις πιεσεις ομως τη γινετε? το εχω δει και εγω πιο παλια αλλα στη μοτο βαζουμε αλλες πιεσεις για πιστα ,για ταξιδι ,για βολτα με το υλικο αυτο τι γινεται? επισης βαρενει ο τροχος συνολικα? και αν ναι ποσο επιρεαζει τη συμπεριφορα?